Výstavba nového trojpruhu na ceste I/18 medzi Turanmi a Hubovou vyvoláva ostrú kritiku lokálnych samospráv

Starostovia dotknutých obcí upozorňujú na vážne bezpečnostné riziká a spochybňujú efektivitu investície za takmer tri milióny eur.

Projekt Slovenskej správy ciest (SSC) má za cieľ skapacitniť vyťažený úsek na rozhraní Liptova a Turca. Kým štát hovorí o zvýšení plynulosti dopravy, v regióne narastajú obavy.

Bezpečnostné hrozby a neefektívne investície

Najväčšie obavy panujú v súvislosti s najzraniteľnejšími účastníkmi cestnej premávky. „Vyzerá to tak, že to bude hlavne v prospech bezpečnosti. V čom máme obavu, tak to sú cyklisti, pretože nám tu vznikne trojpruh,“ varuje starosta obce Hubová Stanislav Nechaj.

Kritika zaznieva aj z druhej strany pripravovaného úseku. Starosta obce Ratkovo Rastislav Frkáň považuje vyčlenené financie za nekoncepčne využité. „Sú to podľa mňa vyhodené peniaze, pretože si myslím, že v okrese Martin a v Žilinskom kraji máme oveľa horšie cesty ako táto,“ argumentuje s tým, že štát mal radšej presadzovať povrchový variant diaľnice, po ktorom sa už mohlo roky jazdiť.

Kľúčové riziká projektu:

• Ohrozenie cyklistov: Rozšírenie vozovky na tri pruhy zhorší bezpečnosť nemotorovej dopravy.
• Spochybnená efektivita: Milióny eur smerujú do úseku s relatívne dobrým povrchom, kým iné regionálne cesty chátrajú.
• Dočasné provizórium: Úprava cesty I/18 nerieši podstatu problému, dopravu má pomôcť udržať v chode len na najbližších zhruba 10 rokov.
• Hrozba pre pitnú vodu: Definitívne diaľničné riešenie cez tunel Korbeľka dlhodobo naráža na odpor obcí v Turci, ktoré sa boja straty podzemných vodných zdrojov.
• Dopravný kolaps: Úsek už dnes čelí nárastu o 3- až 4-tisíc vozidiel denne po otvorení tunela Višňové a ďalší nápor ho čaká po sprevádzkovaní obchvatu Ružomberka.

SSC obhajuje stavebné zásahy tým, že po zrušení tendra na dostavbu D1 pre nekonečné námietky ide o jediné reálne riešenie, ako zabrániť úplnému kolapsu dopravy medzi Liptovom a Žilinou.