Má zásadne prispieť k zníženiu nehodovosti. Slovenská správa ciest (SSC) v úzkej súčinnosti s Krajským riaditeľstvom Policajného zboru v Žiline dokončila aplikáciu špeciálneho bezpečnostného náteru v závere júla. Technologický zásah sa sústredil na miesto, kde dlhodobo dochádzalo k častým dopravným nehodám a škodovým udalostiam. Kolízie tu boli na dennom poriadku predovšetkým za zhoršených poveternostných podmienok, počas silného dažďa a na namrznutom povrchu.
Výrazný psychologický efekt aj technická ochrana
Nová bezpečnostná úprava pokrýva celkovú plochu približne 800 štvorcových metrov v jednej z najnebezpečnejších zákrut pod Domašínskym meandrom. Cestári ošetrili oba jazdné smery v rôznych dĺžkach:
- Smer Martin – Žilina: Úprava dosahuje dĺžku 145 metrov.
- Smer Žilina – Martin: Bezpečnostný náter bol nanesený v dĺžke 85 metrov.
Krikľavá červená farba neplní iba vizuálnu funkciu. Pre šoférov predstavuje dôležitý psychologický signál. Už z diaľky ich jasne varuje pred blížiacim sa rizikovým úsekom a prirodzene ich núti ubrať plyn a prispôsobiť rýchlosť.
Zásadný je však technologický prínos zmesi, ktorá výrazne zdrsňuje povrch. Náter radikálne zvyšuje priľnavosť pneumatík k vozovke. To zlepšuje celkové jazdné vlastnosti áut v zákrute a pomáha eliminovať riziko nečakaného šmyku či aquaplaningu. Opatrenie privítajú najmä vodiči ťažkých nákladných vozidiel a kamiónov, pre ktoré bola táto zákruta pri mokrej vozovke mimoriadne nestabilná.
Práce prebehli rýchlo a s minimálnym zdržaním
Samotná pokládka protišmykovej vrstvy prebehla v kritickom úseku nad železničnými tunelmi. Realizácia si vyžiadala iba dočasné, čiastočné obmedzenia dopravy, kedy bol striedavo uzavretý jeden jazdný pruh. Vzhľadom na extrémne vyťaženú dopravnú tepnu medzi Žilinou a Martinom boli práce naplánované tak, aby minimalizovali tvorbu dlhých kolón.
Polícia spolu so správcom cesty očakávajú, že toto moderné technické riešenie prinesie stabilizáciu dopravno-bezpečnostnej situácie v Strečnianskej úžine. Zároveň však dôrazne apelujú na všetkých motoristov, aby sa nespoliehali len na technické inovácie vozovky. V celom úseku pod Strečnom je naďalej nevyhnutné jazdiť maximálne defenzívne a rýchlosť jazdy vždy prispôsobiť aktuálnemu počasiu.
