Železničná stanica v Žiline 3. októbra 2026 o 21:44. Foto: Martin Zvonár
K mimoriadnej udalosti došlo v čase, keď v uzle prebiehajú komplexné modernizačné práce vrátane konverzie trakčnej sústavy na striedavých 25 kilovoltov. Plamene zasiahli dôležité káblové šachty a vážne poškodili technologické systémy vrátane zabezpečovacieho zariadenia, čo znemožnilo bežné riadenie vlakovej dopravy. Železnice Slovenskej republiky doteraz presnú príčinu vzniku požiaru oficiálne nepotvrdili a rozsah materiálnych škôd na novej infraštruktúre je predmetom vyšetrovania.
Súčasná situácia vystavila Železničnú spoločnosť Slovensko aj správcu infraštruktúry obrovskej logistickej výzve, pričom obnova do štandardného režimu bude podľa predpokladov trvať približne mesiac. V kritickom úseku medzi Dolným Hričovom, Žilinou a Vrútkami museli dopravcovia okamžite zaviesť mimoriadny režim nezávislej trakcie. Keďže trakčné vedenie zostalo v stanici bez napätia, diaľkové vlaky a expresy spájajúce Bratislavu s Košicami musia cez Žilinu pretahovať dieselové rušne. Nutnosť prepriahania vlakov na motorovú trakciu a obmedzená priepustnosť stanice generujú pre cestujúcu verejnosť masívne meškania.
V regióne prišlo k takmer úplnému ochromeniu osobnej dopravy, keďže väčšina regionálnych spojov bola zrušená a v plnom rozsahu nahradená autobusmi. Mimoriadny stav zasiahol aj nákladnú dopravu, ktorá bola cez žilinský uzol kompletne zastavená. Na zabezpečenie kritických preťahov a postrkov na tratiach okolo Žiliny sa nasadzuje dostupná technika vrátane dieselových rušňov radu 742, v železničiarskom prostredí známych ako kocúry, z ktorých časť prešla modernizáciou v ŽOS Zvolen. Práve tieto stroje momentálne držia severnú magistrálu v obmedzenej prevádzke, zatiaľ čo technici pracujú na obnove zničených káblových trás.
